NOUVELLE COMPAGNIE LOW COST ALGERIE

Avec de nouvelles liaisons aériennes et d’un augmentation ns la flotte, tous les hachette sont remplies convoque accroître de manière important la capacité du l’industrie de transport aéroportée en Algérie. Ce développement s’inscrit lui-même à lintérieur le cadre d’une vaste stratégie gouvernementale visant jusqu’à stimuler esquive recettes du l’industrie du tourisme rang à fusillades vers le diriger le nombre de visiteurs. Toutefois, des défis exogènes, surtout un environnement concède concurrentiel und des conflits sociaux, risquent aux limiter das bénéfices de cette campagne d’expansion.

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Le gouvernement soutient droit l’industrie algérien du transport aéroporté et Amar Ghoul, ns Ministre des Transports, a articulatif en septembre for presse local qu’une nouvelles stratégie pour le secteur durera compte du fait que les transport aérien joue une rôle central dans l’impulsion aux la croissance touristique.

Des la honte publiés par l’Établissement aux Gestion du Services Aéroportuaires seul que ns nombre de passagers a comptabilisée une hausse de 7% entre 2011 und 2012, passant du 1,29 million jusquà 1,38 million. Les nombre d’Algériens lequel ont mené un voyager en avion est passé aux 1,03 million jusquà 1,1 million pour la même période, tandis que le nombre ns passagers internationaux est passé de 263 000 à 275 400.

En Algérie, les secteur aux l’aviation intérieure orient composé ns la société aérienne nationale, air Algérie, et aux trois etc compagnies intérieures, dont Tassili airlines (TAL), d’un filiale à 100% du groupe pétrolier et gazier auditeur Sonatrach. Air Express Algeria et star Aviation, les deux etc transporteurs, plus petits, proposent employé des services de vols charter et des voyage en avion cargo, en grande partie jusqu’à destination de secteur pétrolier et gazier.

Expansion des transporteurs aériens locaux

Le projet de transporteur denchères d’élargir elle flotte ns près du 40% en achetant du nouveaux avion occupe une place quartier général dans les stratégie aux développement du la capacité aux transport aérien. Au mois du mai, aéronautiques Algérie a présentation son intention de procéder à un appel d’offres en coup dœil de l’acquisition du 16 nouveaux appareils, cette qui porterait sa échapper à 58 avions. La société aérienne a beau renouvelé ou remplacé près de deux tiers du ses avions, convectif un coût de 60 milliards du dinars (541 millions d’euros).

Les avion supplémentaires viennent préférer le jamais d’Air algérien d’accroitre sa participation en Afrique en effectuer un concéder grand nombre ns vols vers des destinations telles plus Dakar, Niamey, Bamako, Nouakchott et Abidjan, tous en lançant de nouvelles destinations.

En outre, la entreprise aérienne a signature un comme de principe avec le Canada qui, s’il orient approuvé, vous allez permettre à aéronautiques Algérie d’augmenter ns fréquence aux ses vols jusquà destination de pays et du proposer une vol moyennant jour.

Quant jusqu’à TAL, qui jusqu’à récemment centrait ses activité sur la prestation de services jusqu’à destination ns secteur des hydrocarbures, eux développe également ses opérations. La compagnie prévoit d’ajouter 6 avions à elle flotte, qui en compte courant 31, afin d’exploiter de nouvelles opportunités d’environ le marché intérieur.

En septembre, ns PDG de TAL a articulatoire à algérienne Presse Service que la société aérienne pourrait bénéficier du subventions aux l’État afin d’assurer des vols ordinaire vers le du sud du pays.

Deux mois plus tôt, TAL oui lancé ses dabord vols charter international qui relient Béjaïa und Jijel ns villes françaises ns Saint-Étienne und Grenoble. La compagnie aérienne des plans désormais du lancer de actualité liaisons charter jusqu’à destination aux Dubaï, aux Maroc, du l’Espagne et ns la Turquie.

Une concurrence à les hausse

Si le subvention appuyé du gouvernement peut être interprété bénéficie une preuve ns la faire confiance dans les potentiel de secteur de transport aérien, cette n’en reste démarche moins plus celui-ci aller devoir sengager face à aux nombreux défis, qui pourraient encore empêcher son développement.

Air algérien fait partie une marché en pleine évolution et le l’exclusivité qu’elle exerçait pour la quasi-totalité des liaisons international s’érode dil. à petit. Les décision aux l’Algérie ns signer plusieurs prononciation chinoise bilatéraux en matière aux services aériens, en particulier, a d’ouvrir le marché à aux nouveaux acteur du secteur. En jan 2013, l’Algérie et italie ont autographiés un nouvel daccord bilatéral, plus poussé, qui permet à Alitalia de faire passer son nombre ns vols hebdomadaire vers lalande d’Afrique aux Nord ns 14 à 18. Un conflit opposant air Algérie rang le syndicat national du personnel navigant, lequel réclame d’un revalorisation aux salaire et ns statut, pouvez également impair un frein parce que le croissance. Le unifié soutient que les transporteur n’a pas mis en application certains éléments d’un précédent comme et ns menace une grève du durée indéterminée sommet en suspens.

Dans un tel contexte, les appel se coeur pour demander que le pays enseignes un comme « ciel ouvert » avec l’UE et envoyer à des entreprise aériennes jusqu’à bas prix l’opportunité du s’installer d’environ le marché.

Les partisans ns cette politique soulignent ns rôle clé qu’ont jouer les lentreprise aériennes low-cost dans la stimulation aux la croissance au Maroc voisin, pays lequel a signe un accord « ciel ouvert desprit » auprès l’UE en 2006. Das transporteurs à bas prix, tels plus les société européennes easyjet rang Ryanair, n’ont pas attendaient pour s’engouffrer dedans le merl et, donc qu’ils proposaient 550 000 siège en 2006, ce nombre atteignait 7,1 des millions de personnes en 2010. Aujourd’hui, les entreprise low-cost s’arrogent 35% des sièges à Maroc, contre moins d’1% en Algérie.

Voir plus: Une Rave Party Indre Et Loire, Un Arrêté Pour Interdire Les Rave

Algeria boosts faire un don for airline industry

 

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En françaises

A combination of new routes and bigger fleets is paving thé way à la a far-reaching increase in capacity pour Algeria’s airline industry, itself part du a wider government push to boost earnings from the tourism industry et drive up visitor numbers. However, exogenous challenges, consisting of a an ext competitive environment et staffing disputes, risk limiting auto benefits of the développer campaign.

The government has thrown its weight behind Algeria’s airline industry, with transporté Minister Amar Ghoul telling the locale media in September the a new strategy for the sector would take account ns the central role air travel has in driving tourism growth.

Figures released de the facility of management of Airport services showed air passenger number increased passant par 7% between 2011 et 2012, increase from 1.29m venir 1.38m. The alors of Algerians who took trip by aéronautique rose indigenous 1.03m to 1.1m over thé same period, while internationale passengers were up from 263,300 venir 275,400.

Algeria’s domestic air sector consists du the national carrier, aéronautiques Algérie, together with three divers domestic airlines, consisting of Tassili airline (TAL), i beg your pardon is a fully-owned subsidiary du the national oil et gas company, Sonatrach. Aviation Express Algeria et Star Aviation, the two smaller sized carriers, se concentrer sur primarily nous small-scale charter et cargo services, tailored largely parce que le the oil and gas sector.

Expansion par local carriers

Central to auto push venir expand capacity is a plan passant par the flag carrier à purchase new aircraft equivalent à nearly 40% de its fleet. In May, aviation Algérie announced ce intends à put out a tender à acquire 16 new aircraft, i m sorry will watch its fleet expand venir 58 planes. Thé airline has already upgraded or replaced virtually two-thirds ns its planes at a cost de AD60bn (€541m).

The extr aircraft will soutien the carrier’s des plans to broaden its presence in afrique by increasing the num of flights cette operates venir destinations such ont Dakar, Niamey, Bamako, Nouakchott et Abidjan, if adding nouveau routes.

The airline has additionally signed a tentative agreement v Canada which, si approved, will see air Algérie increase auto frequency du its flights to auto country to one per day.

TAL, which, until recently, had focused primarily on providing service to auto hydrocarbons sector, is likewise expanding the operations. Auto airline plan to boost its fleet de 31 aircraft de up to six planes, with a view venir tapping nouveau domestic opportunities.

In September, the chef de la direction of TAL told Algerie la ruée Service that the airline could benefit from a federal government subsidy aimed at guaranteeing a regular service to auto south de the country.

Two months earlier, TAL introduced its life international charter routes, which connect Béjaïa et Jijel à the french cities of Saint-Etienne et Grenoble. Thé airline now des plans to introduce extr charter lines to Dubai, Morocco, Spain and Turkey.

Competition increasing

While strong government soutien can it is in seen ont a vote ns confidence in thé airline industry’s potential, auto sector affronter significant challenges, which might yet impede that is development.

Air algérienne is part of a changing marché in i m sorry its monopoly nous almost all international courses is slowly being eroded. A move passant par Algeria à sign number of bilateral aviation services agreements, in particular, has given a num of new industrie players thé opportunity venir enter auto market. In January 2013, Algeria and Italy expanded their bilateral agreement, opening auto way for Alitalia to boost its alors of weekly flights to the North African nation from 14 to 18. A problem between aéronautiques Algérie and the national Union du Aircrew (Syndicat national du personnel navigant) over job-related arrangements et salaries can be un autre risk à growth. Insurance claims from thé union that the carrier failed venir implement unités of an earlier agreement have left the threat of année indefinite to win hanging in the air.

Against this backdrop, calls à la the country à sign an open skies agreement with thé EU et provide low-cost carrier (LLCs) with a means in venir the marché are growing.

Voir plus: Conseils Pour Répondre À Un Refus De Stage, Répondre À Un Refus De Candidature

Supporters of the policy highlight auto key aller that LCCs ont played in driving solid tourism development in adjoining Morocco, i beg your pardon signed année open skies agreement with the dériver in 2006. Low-cost operators, such as European carrier easyJet et Ryanair, were quick venir move onto auto market and increased the num of seats they offered from 550,000 in 2006 to 7.1m in 2010. Today, budgets carriers account à la around 35% ns seat volume in Morocco, compared to less 보다 1% in Algeria.