Các Cây Cầu Ở Hà Nội

(Tổ Quốc) - Thủ đô tp. Hà nội có tổng số 6 cây ước nối trung tâm tp với các quận, thị trấn ngoại thành. Bao gồm cây cầu "chứng nhân lịch sử" hơn trăm tuổi như cầu Long Biên, bao gồm cây mong hiện đại, bề thế hình tượng cho tình hữu nghị quốc tế như cầu Nhật Tân...
*

Cầu quận long biên là cây ước thép thứ nhất bắc qua sông Hồng khu vực Hà Nội, nối hai quận hoàn Kiếm cùng Long Biên, do Pháp xây cất năm 1898-1902.

Bạn đang xem: Các cây cầu ở hà nội



Đoạn nguyên bản dài còn sót lại ở phía trên đầu cầu phía trung trọng điểm Hà Nội cho biết vẻ đẹp đặc trưng của công trình. Mong dài 2290m qua sông và 896m mong dẫn tất cả 19 nhịp dầm thép.


*

Hiện nay, cầu chủ yếu phục vụ xe máy, xe đạp, tín đồ đi bộ.Cầu Long Biên còn là một một điểm đến lựa chọn du lịch không thể vứt qua lúc tới Hà Nội.


Năm 1985 - 1986, mong Chương Dương được đưa vào sử dụng, trở thành nút giao thông thông đặc biệt quan trọng và công dụng của Thủ đô. Thiết kế thuở đầu ước tính thỏa mãn nhu cầu được 7.000 phương tiện mỗi ngày nhưng tiếp nối lượng xe cộ tăng vội 3 - 4 lần. Cuối trong thời gian 90, cầu Chương Dương liên tiếp quá tải, hà nội thủ đô liền mang lại xây dựng hệ thống vòng xoay làm việc phía nam giới của cầu đóng góp phần giải quyết phần làm sao tình trạng tắc nghẽn ở lối tăng và giảm (hướng đường Trần quang đãng Khải cùng Trần Nhật Duật).


Cầu ở chỗ km 170+200 quốc lộ 1A, lâu năm 1230 m, tất cả 21 nhịp, chia làm bốn làn xe chạy nhị chiều, mỗi bên rộng 5 m. Kiến trúc cầu Chương Dương không có gì khá nổi bật nhưng điểm đặc biệt của nó là cây cầu béo lần trước tiên do người vn tự thiết kế, thi công


Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng, là đường nối sân bay thế giới Nội bài bác với nội thành Hà Nội, dự án công trình thế kỷ của tình hữu hảo Việt - Xô được khởi công xây dựng năm 1974 với khánh thành năm 1985. Đây là cây cầu tất cả thời gian kiến tạo lâu nhất của Hà Nội.


Cầu giàn thép lâu năm 3250 m, tất cả 2 tầng với 25 nhịp phần cầu chủ yếu và 46 nhịp cầu đường dẫn của đường tàu và đường xe thô sơ. 2 làn cầu riêng biệt, rộng lớn 3,5m (1 làn) sử dụng cho phương tiện đi lại thô sơ. Phần ở giữa tầng một là đường giành cho tàu hỏa chạy đường Văn Điển - Bắc Hồng rộng 11 m, cùng xe máy, xe pháo đạp. Tầng 2 giành cho các loại xe cơ giới bao gồm chiều rộng 21m, mặt ước bê tông, 2 làn dành cho những người đi bộ thăm quan. Trước khi cầu Nhật Tân khánh thành, cầu Thăng Long vẫn là nút giao thông trọng yếu của tp hà nội nối những tỉnh như Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Thái Nguyên... Và là trục thiết yếu đi cùng về giữa sân bay Nội Bài.


Cầu Nhật Tân là hình tượng của tình hữu nghị việt nam - Nhật Bản, cũng chính là cây cầu văn minh nhất trong số cây mong của Hà Nội. Cầu có kết cấu dây văng, lâu năm 3.900 m nối quận Tây hồ với thị xã Đông Anh, xây dựng từ năm 2009 mang đến năm 2015.

Xem thêm:


Cầu Nhật Tân bao gồm tổng chiều dài 9,17 km, trong những số đó phần cầu chính là 3,9 km (đoạn mong vượt sông Hồng chiếm phần 1,5 km) với phần ước dẫn lâu năm 5,27 km.


Cầu nối huyện Đông Anh với quận Tây Hồ, có điểm đầu tự phường Phú Thượng, quận Tây Hồ đến xã Vĩnh Ngọc, thị xã Đông Anh.


Hệ thống chiếu sáng mong Nhật Tân sử dụng 1.100 cỗ đèn Led chất lượng cao để vừa bảo đảm tính thẩm mỹ, vừa ngày tiết kiệm năng lượng và ngân sách chi tiêu vận hành, bảo trì; ứng dụng technology hiện đại nhất bây chừ với 16 triệu gam màu, có thiết kế với hiệu ứng biến hóa linh hoạt.Hệ thống thắp sáng mỹ thuật cầu Nhật Tân có thể đổi màu theo từng giờ hoặc chạm màn hình với mùa, giúp miêu tả vẻ đẹp kì ảo của cây ước dưới các sắc thái không giống nhau. ở kề bên đó, hệ thống còn được thiết kế theo phong cách để phát sáng theo chủ đề để trình diễn tia nắng vào đa số dịp đặc biệt quan trọng trong năm.


Cầu Vĩnh mặc dù là giữa những cây ước rộng nhất nước ta thời điểm đó. Cầu ban đầu từ điểm giao với mặt đường Trần quang quẻ Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai, kết thúc tại nút giao với đường quận long biên - Thạch Bàn, mặt ước rộng 19,25 m.


Phần cầu chủ yếu vượt sông nhiều năm 955 m, phần cầu dẫn trên bến bãi sông phía Bắc lâu năm gần 1,76 km, mong vượt đê tả sông Hồng nhiều năm 220 m, ước dẫn phía long biên dài 210 m. ước được xây đắp với technology đúc hẫng cùng đạt kỷ lục về chiều nhiều năm nhịp đúc hẫng của Việt Nam.


Cầu Thanh Trì khánh thành cùng thông xe hồi tháng 2-2007. Đây là cây cầu lớn số 1 trong dự án các cây cầu của hà thành bắc qua sông Hồng. Cầu bước đầu từ điểm giảm quốc lộ 1A trên Pháp Vân, thị trấn Thanh Trì, điểm cuối cắt quốc lộ 5 tại dùng Đồng, huyện Gia Lâm.


Cầu lâu năm 3.084 m, tổng chiều dài ra hơn 12.000 m, rộng lớn 33,10 m cùng với sáu làn xe chạy (bốn làn xe cộ cao tốc), tốc độ chất nhận được 80 km/giờ.